Elnätsanslutningar för St1:s snabbladdning

Att bygga ut Sveriges laddinfrastruktur handlar om betydligt mer än att installera laddstationer. Bakom varje etablering finns tekniska utmaningar kring elnätskapacitet, markförhållanden och samordning. När St1 utvecklar snabbladdning vid befintliga drivmedelsstationer bidrar Driftklart med teknisk kompetens för att möjliggöra elnätsanslutningarna.

‍

Från föranmälan till genomförbar anslutning

Arbetet börjar med föranmälan till respektive elnätsbolag. Därefter följer uppföljningar och diskussioner om tillgänglig kapacitet, teknisk utformning och kostnad. Enligt Nomikos kan det i bästa fall ta sex till åtta veckor att få ett första besked, ibland längre.

‍

Om den efterfrågade effekten inte finns tillgänglig på lågspänningsnätet kan anslutning på högspänningssidan med en egen transformatorstation vara ett alternativ. Det medför nya frågor om både kostnad och utrymme. Nomikos för dialogen med elnätsägaren och hjälper St1 att klarlägga alternativen inför beslut.

‍

Tekniska lösningar där varje kvadratmeter räknas

På en befintlig drivmedelsstation behövs utrymmet för trafik, parkering och verksamhet. Samtidigt finns underjordiska bränsletankar och ledningar att ta hänsyn till. Att placera en ny nätstation och förlägga elkablar kräver därför noggrann planering.

‍

I nära samarbete med St1:s projektorganisation, en extern konstruktör och elnätsbolagen diskuterar Nomikos var ledningar ska dras, var anslutningen bör komma in och hur schaktarbeten kan utföras utan att blockera in- och utfarter eller störa befintliga installationer.

‍

Den tekniska lösningen behöver vara förankrad innan nätägaren kan lämna en slutlig offert, eftersom kabelsträckning och placering påverkar kostnaden och tidplanen.

‍

Batterilagring som komplement till nätkapaciteten

‍

En del av etableringarna omfattar också utredning av batterilagring, så kallade BESS (Battery Energy Storage Systems). Batterierna kan laddas under perioder med lägre belastning och bidra med extra effekt vid hög efterfrågan på snabbladdning.

‍

Batterierna kan också användas för frekvensstödtjänster. Då behöver elnätsbolaget bland annat bedöma förutsättningarna för inmatning till nätet och granska tekniska krav och skyddsinställningar. Nomikos medverkar i dialogen om anslutningsmöjligheter och installationsmedgivanden.

‍

Hur laddning och batterilager kombineras varierar. I vissa fall planeras de samtidigt, i andra kompletteras ett befintligt projekt med batterilagring.

‍

Teknisk samordning som driver projekten framåt

‍

Det som började som ett uppdrag med fokus på föranmälningar har utvecklats till ett bredare tekniskt stöd i St1:s kontakter med elnätsbolagen. Nomikos medverkar även i andra anslutningsrelaterade frågor när tekniska lösningar behöver diskuteras och samordnas.

‍

För merparten av stationerna inom hans uppdrag har processen lett fram till en offert eller ett besked om anslutningsmöjligheterna. Vissa kan därmed tas vidare av St1, medan andra kräver alternativa lösningar eller påverkas av långa ledtider. Några ärenden återstår.

‍

Uppdraget visar hur teknisk förståelse, kontinuerlig dialog och samordning kan skapa framdrift i komplexa infrastrukturprojekt. Driftklarts bidrag är att hjälpa St1 att få klarhet i anslutningarnas förutsättningar och ett underlag för nästa steg i utbyggnaden.